售价 21.98 万元欧交易所app官网入口起，零跑 D19 豪华旗舰 SUV 上市

IT之家 4 月 16 日消息，售价V上市今日零跑汽车旗下 D 系列首款车型 —— 零跑 D19 正式上市并开启交付，起零旗舰新车共推出 7 款配置车型，豪华欧交易所app官网入口官方指导价格区间为 21.98-26.98 万元。售价V上市作为品牌旗舰级产品，起零旗舰D19 基于 LEAP 4.0 技术架构打造，豪华定位大型 SUV，售价V上市提供 6 座与 7 座两种空间布局。起零旗舰

IT之家注意到，豪华外观方面，售价V上市零跑 D19 采用“寰宇之境”前脸设计理念，起零旗舰增程版与纯电版在造型上保持高度统一，豪华其中纯电车型额外配备 176L 前备厢及主动式进气格栅。售价V上市车头搭载三段式贯穿式日间行车灯，起零旗舰两侧配备百万像素 DLP 投影大灯，豪华欧交易所app官网入口支持动态光毯投射及自适应远光灯功能。车尾最引人注目的是宽度达 1958mm 的 ISD 智慧交互灯幕，可实现多场景智慧灯语互动。

车身配色方面，新车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白 5 种纯色方案，以及 3 种双色搭配可选。整车尺寸为 5252/1995/1780mm，轴距达 3110mm，侧面采用纯平侧窗、隐藏式门把手及曲面车身设计，全系标配 21 英寸多规格轮圈。

内饰方面，D19 采用双层环绕式座舱配合超椭圆数字曲面设计，提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰三种内饰配色。车内大面积应用软包材质，采用茶多酚环保工艺，配备天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa 真皮方向盘及木质纹理饰板。

科技配置方面，前排配备 60 英寸高亮全天候 AR-HUD 抬头显示、10.25 英寸全液晶仪表及 17.3 英寸高清中控屏，搭载端侧大模型座舱系统，支持 AI 交互、3D 车模成像及全域车道级 SR 导航。后排提供 6 英寸多功能控制屏及 21.4 英寸 3K 电动娱乐屏，整车搭载 23 扬声器 Leap Sound 音响系统，峰值功率达 2304W。

值得一提的是，新车配备“森野氧舱”车载制氧系统，最大制氧量达 8L/min，同时具备空气净化功能。车内还提供 3 种香氛系统、柔光漫射壁灯及 1600 万色漫反射氛围灯。

座椅配置方面，前排标配电动调节、加热、通风、按摩、记忆及方向盘加热功能。6 座版第二排配备零重力座椅，支持 120 度零压躺姿及 4 向腿托调节，中央过道宽度 195mm，右侧座椅支持电动横滑功能。7 座版第二排座椅椅背最大可调至 145 度，支持一键折叠。两种版本第二排均标配加热、通风、按摩及记忆功能。第三排座椅支持电动调节，椅背最大角度 131 度，具备一键折叠、加热及记忆功能。此外，第二、三排均标配电动遮阳帘。后排还配备小桌板、8.1L 冷暖箱（支持-6°C 至 50°C 宽温域调节）、全景天幕及双层隔音玻璃等配置。

智能化方面，零跑 D19 搭载高通骁龙双 8797 至尊芯片，总算力达 1280TOPS，配备包含 1 颗激光雷达在内的 28 个智能感知硬件。辅助驾驶系统采用 VLA 架构，支持车位到车位领航辅助、高速领航辅助及城市领航辅助功能。

主动安全方面，新车配备 4-150km/h 工作区间的主动 AEB 制动系统，以及 80-130km/h 区间的主动紧急避让 AES 系统。被动安全采用笼式车身结构，高强度钢占比超 75%，配备回形五重钢 A 柱、十层电池防护系统、120km/h 双轮爆胎稳定控制功能及 10 安全气囊。

动力方面，零跑 D19 提供增程与纯电两种动力形式。增程版车型搭载 1.5T 增程器，全系采用前后双电机四驱系统，电机总功率 300kW（前 100kW、后 200kW）。提供两种电池容量可选：63.7kWh 版本 CLTC 纯电续航 400km，综合续航 1300km；80.3kWh 版本纯电续航 500km，综合续航 1180km。增程版采用 800V 高压平台，30%-80% 充电时间为 15 分钟。新车首创增程 CTC 电池技术，配备门槛排气集成系统以优化底盘空间利用率。

纯电车型采用 1000V 高压平台，15 分钟可补能 350km 以上续航里程。双电机版综合最大功率 410kW，提供 99.6kWh 和 115kWh 两种电池规格，CLTC 续航分别为 620km 和 720km。三电机版综合最大功率 540kW，0-100km/h 加速时间 3.94 秒，搭载 115kWh 电池，CLTC 续航 680km。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配 CDC 连续可变阻尼减振器。除入门版车型外，其余版本均配备双腔闭式空气悬架，支持升高 40mm、降低 55mm 的调节范围，并配备主动魔毯预瞄、零动调头功能，顶配车型还可实现圆规掉头。制动系统采用前四活塞卡钳、MK C2 线控制动，配合博世 R-EPS 转向及 LMC2.0 底盘控制系统。

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